ZDF-1型隧道客车扶正机具，主要针对隧道内客车倾斜靠到隧道壁上的事故形式。对于倾斜一侧，用顶举油缸进行扶正；复位一侧用扶助油缸进行缓慢释放，实现缓慢平稳的复位作业过程，对车辆和线路不会造成二次损伤，而且安全可靠。
2.结构特点
ZDF-1型车辆扶正系统由高压泵站、扶正油缸、辅助油缸、高压油管、底板、扶正钩板等部件组成。采用分件搬运，现场组装的设计方案。
ZDF-1型车辆扶正系统的特点有：
（1）隧道客车扶正机具分为若干组件，所以搬运方便，便于组装。
（2）扶正钩板连接油缸和车体，在地面即可轻松完成且不会对车体造成任何二次损伤。
（3）客车倾斜侧扶正油缸进行扶正的同时，复位侧辅助油缸缓慢回落，整个扶正作业过程缓慢平稳，不会对车辆和线路造成二次伤害。
（4）安全可靠。控制阀组上装有液压锁，防止油缸意外回落。
（5）底板底部加工有倒齿，可有效防止扶正作业过程中，油缸打滑。
2.主要技术性能指标
产品名称
隧道客车扶正机具
产品型号
ZDF-2
操控台
控制台用于操作顶升和精确的移动，可控制4个双作用液压顶升油缸。每个油缸都有相应的控制阀控制；控制台的两侧装有环型把手。尺寸690×690×1200mm（展开）总重量不大于（含支撑脚座）37kg。
扶正油缸
轻合金材质，双作用油缸，工作压力53MPa,本体高度670mm，行程500mm，顶升力250kN，参考重量≤30kg。
辅助油缸
轻合金材质，双作用二级油缸，工作压力53MPa，油缸本体高度：695mm，一级行程：500mm，二级行程：500mm，一级顶升力：470kN,二级顶升力：150kN。参考重量：≤50kg。
动力装置
4冲程汽油引擎，额定工作压力53MPa，输出功率10.5Hp(约7.7KW)；最大转速3600rpm；低压12 L/min流量输出；高压5.5L/min流量输出；可用油量约32L；尺寸565x445x720mm（参考）；重量不大于55kg。